Towt
De Mi caja de notas
Révision datée du 31 août 2022 à 07:23 par Xtof (discussion | contributions) (Page créée avec « TRANSPORT MARITIME À LA VOILE https://www.towt.eu/ ---- source https://www.towt.eu/towt-et-piriou-signent-pour-construire-un-voilier-cargo/ « Quelques semaines aprè… »)
TRANSPORT MARITIME À LA VOILE https://www.towt.eu/
source https://www.towt.eu/towt-et-piriou-signent-pour-construire-un-voilier-cargo/
« Quelques semaines après avoir annoncé la signature d’un contrat de chantier pour la construction du voilier Septième Continent de Jean-Louis Etienne, Piriou montre que ses chantiers se placent à la pointe de l’innovation pour l’essor des technologies véliques et de la décarbonation du transport maritime. »
TOWT s’apprête à lancer la construction d’un navire emblématique. Depuis environ un siècle, on n’a pas construit de navires de transport à voile de cette taille-là. Un siècle d’évolution en termes de technique, il va sans dire que tout, ou presque, a changé. Nous allons faire émerger le meilleur des deux : les technologies de ce siècle pour le relever le défi, climatique, de ce siècle et parce que nous savons que d’Autres, bien avant nous, ont ouvert des routes sur lesquels les vents vont continuer de nous porter. Le vent, au large, lui, n’a guère changé. Il peut permettre de déplacer efficacement des quantités importantes de marchandises en tant que moyen propulsif principal.
> Nous avons une histoire avec les chantiers PIRIOU ; dès 2015, le chantier Piriou nous avait reçu et écouté, comprenant déjà quel pourrait être l’intérêt futur du projet d’entreprise de TOWT.Après un investissement majeur et des années de recherche, surtout de développement, un incendie, TOWT a pu lancer un appel d’offre auprès d’une quinzaine de chantiers européens. PIRIOU n’a pas été choisi par simple patriotisme, ou parce qu’il est, comme nous, une entreprise familiale, ancrée sur un même territoire historique, mais parce que, en vertu des critères objectifs qui ont été édictés, le chantier naval PIRIOU a tout simplement été le meilleur.
Il ne s’agit en effet pas ici de construire un simple « motor sailor », donc un navire à propulsion principale thermique ou un navire de plaisance, ou de course, mais bien un voilier de travail moderne travail, de charge. Piriou nous fait bénéficier de son histoire, de son écosystème, de fournisseurs, et de technologies qui nous permettent d’optimiser la fiabilité, la performance et le coût, pour une expérience commune qu’il nous reste à gagner ensemble parce qu’elle n’existe plus ailleurs.
C’est un défi technique, commercial, humain et, en cela, historique ; une ambition.
Et ça tombe bien : vous êtes aux premières loges.
Guillaume Le Grand, Président et co-fondateur de TOWT