2019-345

De Mi caja de notas

Révision datée du 11 décembre 2019 à 17:37 par Xtof (discussion | contributions)

Paris, le mercredi 11 décembre 2019-345

DYL

📅 Agenda PYM en test sur DYL/xtof

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Contenu importé de 2019-319

📖 « Design Your Life » ; lecture et brainstorming en cours (chapitre 1)

🧭 Où es-tu

📒 journal de bord : 4 tagmojis à dessiner ✍🏻 et porter sur papier


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Agenda public mensuel posé sur Xtof-PYM

Collaboration

Envisager 📝

  • Partage et collaboration
  • Notes papier
  • Cartographies personnelles
  • Photo, Dessins

GTD & OrgaYoga

Pilotage à vue. Prise de notes : système tiret-plus + Matrice d’Eisenhower

> Ce qui est important est rarement urgent et ce qui est urgent rarement important.

Non mis à jour depuis une semaine (faciliter l’accès)


Non Urgent et Important

Priorité 💯 ce qui reste à planifier... s’y tenir[1]

  • === YM Offshore ===
  1. Certificat de radio : CRR (certificat de radiotéléphoniste restreint, voir le site de l'Agence Nationale des Fréquences pour les dates d'examen du CRR) ou CRO ou CGO ou SRC (Short Range Certificate)
  2. Brevet de secourisme : PSC1 ou Medical 1 ou Elementary First Aid STCW95. Contacter la Sécurité Civile ou les Pompiers ou La Croix Rouge pour les sessions de PSC1 (une journée).
  3. Minimum de 2500 miles parcourus à la voile (dont 1250 en mers à marée) effectués dans les 10 ans précédents avec 5 passages de > 60 M dont 2 de nuit et 2 en tant que skipper[2]

YM Offshore endorsed

Après réussite à l'examen pratique Yachtmaster sont requis pour l'accréditation professionnelle (Yachtmaster "endorsed"),

  1. un certificat médical, qui peut être établi auprès d'un médecin des gens de mer en France (gratuitement) ou bien auprès d'un médecin accrédité par la MCA britannique (certificat type"ENG01", 80 €, liste des praticiens par recherche google « list of accredited ENG1 practitioners »).
  2. un stage de survie (deux jours, Techniques Individuelles de Survie en Mer - TIS STCW 95)  Environ 350 €.
  3. le suivi d'un cours juridique sur Internet (Professional Practices and Responsibilities), coûte 45 €, prend environ 2 jours.
  4. Il est par ailleurs recommandé mais non obligatoire de passer le CBS ou Certificat de Base à la Sécurité en français.[3]

(Source Blue sailing)

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Urgent et Important

Priorité 1000 - À faire en priorité

Panneau signalétique OUI - Casa Albert - Patrice Fender


Acronyme pour URGENT IMPORTANT dans la Matrice d’Eisenhower

« 🎲 4. Ne fais rien. »

— Derek


Non Urgent et Non Important

Priorité 1 ☝️ Laisser m(o)ûrir

🔨

Urgent et Non Important

Priorité 10 (Requalifier Négocier)



Bibliothèque et Doc 📚

notes

  1. ↑ Acronyme de Non Urgent Important (cf Matrice d’Eisenhower) Ou dans l’espace-temps à planifier et s’y tenir’’
  2. ↑ Les miles n'ont pas à être validés "officiellement" par un skipper (aucune preuve n'est demandée), un simple CV nautique en anglais est nécessaire et suffisant.Aucune durée minimum d'embarquement n'est nécessaire pour accréditer le Yachtmasterà titre professionnel et travailler, une fois l'examen pratique réussi
  3. ↑ Le CBS permet d'avoir la mention STCW 2010 portée sur le brevet de Yachtmaster au moment de l’endorsement et est utile sur le CV.Le CBS se passe le plus souvent en 5 à 8 jours et comprend les modules Prévention Incendie + Responsabilité Sociale + Survie + Medical 1.

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Protocoles de communication annonce BB : ✍🏻 (en relecture)


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